王秉刚年表
这个年表是根据王秉刚先生生前自述以及相关媒体采访记录整理成文的。如发现遗漏或需要更正的地方，欢迎在文后留言或联系网站站主。
| 年份 | 事件 |
|---|---|
| 1938年 | * 3月11日（农历二月初十）出生于福建省福州市。身份文件上误为3月17日。 |
| 1949年 | * 毕业于福州道山小学。 |
| 1950年 | * 入学福建师范学院附中（后改成福州二中）上中学。 |
| 1955年 | * 考取北京清华大学动力机械系汽车与拖拉机专业。被编入60级一班，简称“汽零一”。 |
| 1961年 | * 大学毕业，分配到位于吉林省长春市的中国第一汽车制造厂（一汽）。此后在这里工作了30年。 |
| 1964年 | * 开始独立承担试验项目。第一个任务是齿轮新材料整车试验。试验报告受到设计工程师们的赞扬。 |
| 1966年 | * 被派往西北，到新疆试验新解放牌卡车。 |
| 1967年 | * 结束新疆试车。称为“终生难忘的旅程”。 * 回到长春，因受文革影响，新解放研发停止。 |
| 1968年 | * 在文化大革命中被“审查”与“批判” 。 * 一汽进入“斗批改”阶段，被下放到一汽总厂运输车间。 * 赴十堰参加第二汽车制造厂（二汽）汽车试验场选址。 |
| 1969年 | * 被下放到汽车修理厂当修理工。由于熟悉解放牌汽车，半年不到就在小修班带徒弟与实习工人。 |
| 1971年 | * 回到一汽设计处道路试验室。 * 此后一年多，几乎到过一汽所有车间，比如铸造厂的落沙车间、冲天炉炉渣清理、总装线、等等，是一个熟练的老师傅。 * 劳动虽然辛苦，但提供了深入了解汽车整个生产过程的机会，为后来从事质量管理研究和教学打下很好的基础。 * 担任道路试验室的一个组长。参与开发了试验设备和规范。 |
| 1974年 | *借调海南汽车试验站，协助建立汽车试验跑道。 |
| 1976年 | * 回到长春。但是在后来的几年中，多次赴海南继续工作直到汽车试验跑道最终建成。这是我国自主设计施工的第一个汽车试验跑道，具有国际水平。“参加建设海南试车跑道成为我一生最开心的事情之一”。 |
| 1979年 | * 与长春汽车研究所和吉林大学数学系合作，应用计算机仿真技术设计具有预期路面谱的路面。 |
| 1980年 | * 调任长春汽车研究所整车研究室，担任平顺性课题组组长。 |
| 1982年 | * 担任长春汽车研究所整车研究室副主任。 * 制定“随机输入-汽车平顺性评价试验方法”国家标准。 |
| 1983年 | * 汽车平顺性课题成果获机械部奖励。 * 被推选为汽车工程学会平顺性专业分委员会主任。 |
| 1984年 | * 调任长春汽车研究所副总工程师。 |
| 1985年 | * 受命承担中国汽车工业总公司下达的汽车质量改进与可靠性工作。任务包括研究可靠性评价方法与标准；以及参与组织质量抽查试验，并把评价方法应用到工作中去，促进产品改进。 * 主编《汽车可靠性工程方法》一书，由机械工业出版社出版，这本书获得机械部科技进步奖。 * 被选为中国汽车工业质量管理协会可靠性委员会主任。 |
| 1986年 | * 担任长春汽车研究所副所长。 |
| 1990年 | * 兼任汽车质量检测中心主任、海南汽车试验场场长。 * 参与设计建设的海南汽车试验跑道工程获国家科技进步奖。 |
| 1991年 | * 赴天津调任中国汽车技术研究中心任（中汽中心）副主任兼机械部汽车工业规划设计院院长。 |
| 1992年 | * 任中汽中心主任。以后8年中，对于中汽中心主要做了两方面工作，一是充实了硬件能力，二是把运行体制推向市场化。 |
| 1993年 | * 中汽中心与一汽集团、东风公司三方合作开发出中国第一辆电动乘用车。 |
| 1994年 | * 获汽车工业优秀科技人才奖。 |
| 1998年 | * 在北京阜外医院安装心脏起搏器。 |
| 1999年 | * 6月退休。 * 接受科技部邀请，担任全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长，以及科技部“清洁汽车关键技术攻关与产业化”项目总体组组长。 |
| 1999年 ~ 2009年 | * 王秉刚对这十年间参与清洁汽车行动的总结： 其一，我国汽车技术实现由化油器发动机年代，向电喷发动机和尾气处理技术年代过渡，汽车排放由无标准迅速提高到国Ⅲ水平。 其二，在推广清洁替代能源方面做了大量工作，先后尝试LPG、CNG、LNG、甲醇、乙醇、生物柴油和二甲醚等。自主研发天然气发动机，实现关键技术突破与大规模推广，从国家补贴到完全市场化。 其三，在清洁能源汽车与电动汽车研发上走出一条跨行业官、产、学、研合作攻关之路，取得重要自主技术研发成果，为后来的863计划的实施打下了基础。 |
| 2005年 | * 担任中德可再生交通能源合作项目中方协调人工作，组织完成“中国未来道路运输能源战略研究报告”。 |
| 2006年 | * 开始担任中国汽车报《汽车与运动》杂志社主办的“中国心”十佳发动机评委会主任。 |
| 2009年 | * 清洁汽车行动十周年，获部委特殊贡献奖证书。 |
| 2010年 | * 受邀参与起草由工信部牵头制定的“2011-2020年节能与新能源汽车发展规划”。完成后由国务院颁布。 * 在国家863计划“节能与新能源汽车技术”重大项目中，担任监理咨询专家组组长。 * 担任电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任。 * 担任全国25个发展节能与新能源汽车示范城市督导检查专家组组长。 |
| 2011年 | * 担任四部委节能与新能源汽车示范督导专家组组长。 * 担任科技部科技项目专员交通组组长。 * 担任中国汽车工程学会顾问。 * 当选《南方都市报》2011低碳时代十名年度致敬人物。 |
| 2014年 | * 担任由三个部委（财政部、工信部、科技部）建立的“新能源汽车创新工程”专家组组长，参与组织有20多个整车与动力电池骨干企业参加的新能源汽车研发与产业化工作。 * 任同济大学、上海交通大学、江苏理工大学、南京理工大学兼职教授。 |
| 2018年 | * 积极推动中国汽车工程学会组织跨行业有关专家学者制定“汽车生命周期温室气体及大气污染物排放评价方法”团体标准。这是世界上第一个针对汽车的全寿命排放评价标准。 * 到柳州调研微型电动汽车普及经验，总结为“柳州模式”，在网上介绍后，受到很多关注，很快得到工信部的重视，在全国推广。 * 被推选为中国汽车工程学会可靠性分委员会名誉主任。 * 获得“汽车工业改革开放40周年功勋人物”奖。 |
| 2019年 | * 因主持设计海南汽车试验跑道工程获得“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章。 |
| 2020年 | * 代表国家新能源汽车创新工程项目专家组对外表态，要用“全面电驱动化”代替“禁燃时间表”。 |
| 2021年 | * 当选国际欧亚科学院院士。 * 8月3日因心脏病突发在天津逝世。享年83岁。临终遗言：“向国内外支持中国汽车产业的人致敬。” |
2 Comments
殷锋文 · 2021年9月3日 at 22:44
因十佳发动机评选与王老爷子有数面之缘，严谨又平易近人，仿佛就在昨天，愿您一路走好。
陈生 · 2021年9月4日 at 07:36
有志有法有气节！年轻人楷模！老爷子千古！