李庆文 | 2021-08-04

北京今日，阴天。

临近中午。

突然，看到李强在群里发出秉刚老病逝的消息！惊震，心痛！

接下来的反应是，不相信！

马上，请李强核实消息真实性！很快，多方面都发出了这一不幸的消息。

我虽然没有泪如雨下，但是，心痛的感觉非常强烈，悲伤的情感撕咬着我。

我与秉刚老相识于1998年。

那时，我刚到中国汽车报担任社长。报社的老同志告诉我，汽车报是从地处天津的中国汽车技术研究中心分离出来，后搬迁到北京的。我怀着寻根和求教的心情，专程前往天津拜访秉刚主任和中国汽车技术研究中心。

秉刚主任听说我们来访，不但非常重视，而且非常热情。他亲自陪同我们参观考察了所有单位和部门，详细介绍了情况。

他面目和善，慢声细语，亲切坦诚。他用语专业、分寸有度。有大家之风骨，无大家之傲气。

之后，我们策划举办中国汽车十佳发动机评选活动，请他做评委会主任，他不但欣然同意，而且认真负责，恪尽职守，帮助我们开创出了一个权威的、具有公信力的、引领行业发展的专业评价活动。

在这过程中，我与秉刚主任的交往直接了，了解的比较具体了，友谊加深了，感情深厚了。过去，我只看到了他敦厚长者的风度，没有看到他坚持原则、秉性耿直的品格。一次，他为了把评选活动搞得更好，给我写了一封提意见的信，他所提出的问题非常尖锐，我既钦佩又感动。

汽车行业都称赞他为中国的电动汽车发展做出了重要的贡献，这是当之无愧的。

我记得在新世纪之初，电动汽车还处在是否应该发展的争论中的时候，我们举办了一场关于电动汽车是否进入消费阶段的研讨会。那时，否定的声音大于肯定的声音，支持电动汽车发展的专家比较少，能够发表意见的更是凤毛麟角。我们邀请秉刚老做主题演讲，他欣然接受，做了一个精彩的、专业的、具有独到见解的演讲。秉刚老的大家风范，是建立在坚持真理，登高望远，领风气之先，敢于直言之上的。

我离开汽车报之后，与秉刚老合作不多，几次邀请他参加我们的活动，都因种种原因没有成行。去年，汽车咨询委开会，我们见面时，秉刚老特意来到我身边，解释未能参加活动的原因，表示歉意。面对他的认真和诚恳，增加了我对他的钦佩。

人与人的交往，是否印象深刻，情谊绵长，时间长短，交集多少，固然重要，但是，更重要的是，具有共同的价值观和追求，心心相印，理解信任，欣赏敬重！

秉刚老，突然仙逝，我难以接受，回忆过往，悲伤难抑，写下小文，寄以哀思！

王秉刚简介：

1960年清华大学汽车专业毕业。

1961 年～ 1990年在第一汽车制造厂工作，曾任长春汽车研究所副所长、国家汽车质量监督检验中心主任，海南试验场场长；

1991 年～ 1999 年在中国汽车技术研究中心工作，期间曾任中心副主任、主任，机械工业部汽车工业规划设计研究院院长、中国汽车工程学会常务理事、中国汽车质量管理协会副理事长兼可靠性委员会主任、全国汽车标准化技术委员会副主任兼秘书长，电动汽车标准化分会主任委员等职务，为享受“国务院特贴”专家，获“国家有突出贡献中青年科技专家”称号。

1999年退休后，担任全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、科技部清洁汽车关键技术攻关与产业化项目总体组组长，获科技部“国家清洁汽车行动特殊贡献奖”；

2009年后，担任国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长、中德可再生交通能源合作项目中方协调人；

2011年担任四部委节能与新能源汽车示范督导专家组组长、科技部科技项目专员交通组组长、中国汽车工程学会顾问；

2014年担任国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任、国家新能源汽车创新工程专家组组长等工作。曾任同济大学、上海交通大学、江苏理工大学、南京理工大学兼职教授。

2021年当选国际欧亚科学院院士。

重要贡献：

王秉刚同志是我国汽车整车试验与可靠性技术的重要奠基人，是我国清洁汽车技术与新能源汽车技术的领军人，为我国汽车试验技术发展以及汽车转型升级工作做出了巨大贡献；同时作为主要成员参与了汽车领域国家重大战略规划及政策的研究制定，投身行业工作主持了电动汽车关键零部件及共性技术产学研协同创新等众多项目研究工作，并曾担任《汽车工程》等学术期刊主编职务，为行业技术进步做出了重要贡献。

王秉刚同志对待科研求真务实、勇于创新，工作中坚持原则，有着诚信严谨的学术作风和无私奉献的崇高品格。

他曾获国家科技进步二等奖一项，机械部与一汽的科技奖若干项；2019年还获得中共中央、国务院、中央军委颁发的“中华人民共和国建国70周年纪念章”。

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