董扬 | 董扬汽车视点 | 2021-08-06

8月3日，我的老学长、良师益友、忘年之交王秉刚同志不幸因病去世， 我感到非常悲痛。近40年交往的点点滴滴涌上心头，音容笑貌宛在眼前。君子如玉，应该是对学长一生比较贴切的比喻：为人纯洁如玉，业务坚实如玉，待人温润如玉。

作为中国汽车产业第二代的工程技术人员，按照时下流行的说法，王秉刚老师（为尊重前辈，文中以下称老师）是掌握“硬核科技”的。改革开放初期，国产汽车的最主要问题是质量问题和可靠性问题。针对这一问题，老师带领课题组实测道路并统计分析，建立了中国汽车路面频谱图，掌握了核心技术，并且广泛应用于汽车整车及零部件疲劳强度设计、振动与平顺性研究、可靠性与寿命试验及以及实验场可靠性道路设计等领域。老师还主持完成了我国第一个自主设计的汽车实验场——海南汽车实验场的设计和建设。后来这个项目获得了国家科技进步二等奖（ 那一段时间中国汽车产业获得的最高奖项）。而我当时在政府机构负责汽车行业科技奖励工作，所以详细了解这些情况。

在中国汽车产业的新技术发展中，老师也是一直勇立潮头的。1998年， 老师就担任了“全国清洁汽车行动计划”的领导小组专家组组长，推动电动汽车和天然气、甲醇等替代能源汽车新技术的发展。2000年退休以后，老师一直在新能源汽车发展领域担任政府有关部委的顾问、专家，开展行业调查研究、技术发展路线研究、政府规划制定等工作，为把握行业方向做出突出贡献。在调研中，老师敏锐好学，始终把握最前沿技术，多次向全行业推荐企业的新技术和地方政府的好做法；在政府有关规划和政策的制定过程中，老师始终保持高度的行业眼光，提出了很多切实可行的建议。这也是政府部门一直信任老师、行业企业一直欢迎老师的最主要原因。

老师讲过，自己是搞技术的，不擅长行政管理。而老师主政中国汽车技术研究中心十年间，正是该中心发展的关键时期。当时我在政府部门工作，多数时间负责联系中国汽车技术研究中心，了解该中心的发展。主要是两个方面：一是硬件建设，建成了全套的整车测试能力和多项零部件测试实验能力；二是企业的制度和文化建设，建立了为全行业市场化服务的运行体制，包括与各部委密切联系的体制。这两项能力的建设，一方面可以从行业服务中获得收入，为中心发展壮大奠定了经济基础；另一方面，为中心取得了汽车产业政策研究服务的核心地位。也许老师并不擅长所谓的“驭人之术”，但老师用为行业服务的坚定决心和高尚的人格形成了很强的领导力。

老师为人谦和，待人温润如玉，坚持原则而不强加于人。在讨论问题时，老师有自己明确的观点，但从不先声夺人，讲道理时细声细语，娓娓道来。这方面我自认与老师相差甚远。无论是在一汽时的老同事，还是在中国汽车技术研究中心的老部下，都对老师非常尊敬。我也多次参加过老师与老同事、老部下的聚会，聚会中可以看出大家对老师是由衷的敬重和爱戴。

老师为人洁身自好，不吸烟，不贪杯，从未听学长谈过自己个人利益，从未见学长因接待不周或排位不显而不高兴。老师的修养和定力，值得我终生学习。

最后引用毛主席的一段话，作为本文的结尾：我们大家要学习他毫无自私自利之心的精神，从这点出发，就可以变为大有利于人民的人。一个人能力有大小，但只要有这点精神，就是一个高尚的人，一个纯粹的人，一个有道德的人，一个脱离了低级趣味的人，一个有益于人民的人。

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