王秉刚微信朋友圈 | 2020-01-06

昨晚下了一场雪，空气格外清新，我与汽车工程学会侯福深副秘书长应邀访问了位于天津滨海新区的松正公司。数年前松正公司自主研发的大客车混合动力系统取得过优异成绩，12米大客车的百公里油耗可以做到20升。从一个不知名的小工厂成为了国内商用车混合动力系统供应商的佼佼者。近年来随着纯电动技术的快速进步，加快了城市公交电动化的步伐，混合动力系统需求量显著下降。松正公司也渐渐淡出我的视野。今天松正董事长孔昭松向我们介绍了这几年他带领团队潜心钻研的一项新技术—发卡式电机定、转子。这种定、转子采用了数根排列整齐的扁平型导线制作电机的定子与转子的绕组，代替传统的由许多圆形断面导线挤在一起的绕组结构，使得导线间空隙减少，电机绕组的散热显著改善，电机的功率密度提高了百分之30左右，特别适合于乘用车的混合动力系统。这项新技术在国际上只有少数企业掌握，其难点主要在制造过程。松正公司经过多年的努力，攻克了工艺难点，并根据工艺流程自己研发制造了专用的制造装备与生产线，申请了多项发明专利，目前已经与国内外数家汽车企业签订了供货合同。我们非常赞赏松正公司这种坚持自主创新深耕技术的精神。虽然我们与国际先进国家在制造技术上仍然存在许多差距，以新能源汽车为标志，中国汽车产业已经开始从引进技术购买装备阶段逐渐步入产品与装备自主研发的阶段，只要脚踏实地坚持不懈的努力，我们也会有一天成为先进的制造国家。