兼谈：夜间停车充电—电动汽车充电的主要方式。

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王秉刚（搜狐独家博客）

标签： 电动汽车 充电方式 充电设施 普及 战略   2010-05-12 22:17

如何充电是困扰电动汽车普及的重要问题之一。可以想出来的办法有以下几种：

1，  和加油一样，车开到充电站充电；2，更换电池；3，夜间在停车地点（私家车库、停车场、车库）就地充电。

第一种方法的优点是便于充电站集中管理；缺点是：由于电池充足电需要几个小时，临时的快速部分充电也需要半小时以上，如果上千辆汽车同时去充电，需要比加油站大的多的场地，消费者隔一两天就要去充电站等候充电，这难以被接受，在城市里也难找到这么多的充电场地，这种办法只适合少量车临时性快速补充充电之用。

第二种方法的优点是，消费者不需为电池的品质问题担忧，每天用的电池都是维护检查过并充足电的；缺点是：更换电池也需要一定时间，电池站的规模必须足够大，布点必须足够密，同时电池站需要保持足够数量的备用的电池（充好电的、维修中的和在充电的），需要相当大的投入和经营经费，这些增加的成本最终还是“羊毛出在羊身上”。

第三种方法优点是，消费者可利用夜间车辆停歇时间就地慢速充电，充足电，还可以利用夜间低谷电，有利于电网平衡，使用方便、综合经济最好；缺点是：需要解决极为复杂的遍布各处的夜间停车地点的供电网线和计费系统。

看起来哪种办法都难实施呀！

美国人多数居住在“house”，车库的墙上就有电插头，第三种方法可以作为主要办法，第一和第二种作为辅助。

中国城市居民多数住楼房，这就难多了，我们该怎么办？

1，  要通过示范，探索出适宜的办法来；

2，  什么办法是优选的办法？应该是：方便消费者且综合成本低的办法；

3，  要将充电设施考虑进建筑设计规范中去！今后的居民楼要配备充足的停车库并备好充电网线；

4，  对于现有的建筑，要选择一些小区进行充电设施的改造试点，探索可行性。

如果电动汽车不能进入普通百姓家庭，而只在公共事业领域少量应用，电动车将不可能发展为一个对中国未来经济有重大影响的新兴产业，我们预想的战略目标也不能实现。

我们必须面对这一难题，走出一条前人没有走过的路，这个问题解决的好，便为电动汽车的普及铺设了康庄大道。